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为何主动降低成本成了35CrMo钢板厂近期采取的主要策略
时间:2015年02月09日 来源:www.tdjdgc.com 作者:天津天钢钢板有限公司 点击:

 今日早盘,本地建筑钢材市场部分规格报价略有趋强,但考虑到钢厂即将出台结算政策,市场整体观望氛围浓厚,价格涨幅并不明显。然盘中,随着需求的进一步释放,本地35CrMo钢板缺货规格逐渐增多,比如16/25mm两规格近两日虽有少量到货,但基本随到随出,半天时间就消化殆尽,而20/22两规格资源持续未有补充面临断档。正是因为主流资源被快速消化、且未得到及时补充,今日盘中市场货少资源货紧价扬,采购氛围较浓活跃。现货市场需求随着冬季的深入愈加明显萎缩,交投氛围差,商户出货情况不一,但总体表现偏差;同时,随着钢厂的复产,以及北材南下的资源逐渐增加,市场供应压力多少有点增大,厂商都比较急于消化库存,因而市价处于下行通道。考虑到下周是本月的最后一周,月底的资金压力以及继续增大的供应压力将继续抑制管价的走好,商家回笼资金的操作会明显增加;但需求面难有利好提振,因此,预计下周钢管市场价格将会继续深跌。下面来看看影响下周钢管价格变化的因素。自今年四月以来最低。表明经济面临通缩压力,劳动力市场表现亦差强人意,35CrMo钢板制造业产能利用低下,经济需求面相当疲软。同时,房地产行业虽在连环松绑政策下略有回暖,但整体房价却仍在下跌,且住宅库存去化周期依然偏大,因此,短期内难以对需求产生提振作用。此时再加上需求的季节性淡季转弱,钢市整体需求面难现好转。
虽然港口焦炭库存总量本周小幅下降,但35CrMo钢板续走低影响焦价有小幅调降;且受资金面紧张影响,钢厂方面近日对焦价打压力度加大,短期市场价格走势不容乐观。本周铁矿石库存上升的港口数量明显多于下降的港口数量。其中,库存上升的港口为16个,较上期统计增加5个,以日照港增量最大,较前一周增加37万吨;库存下降的港口数量为11个,较上期统计减少3个,以曹妃甸减量居首,较前一周减少114万吨。从进口来源地看,本周三大主要来源地铁矿石数量增减不一。受下游成品材大幅下滑影响,国内钢厂开始陆续停产、检修,主动降低成本成了35CrMo钢板厂近期采取的主要策略,高品位MNP/巴粗需求明显下降,低品位非主流资源成为钢厂首选。而据调研了解,港口库存止升下滑的原因不外乎亮点,一是12月中下旬澳洲巴西发运量确实有所降低,另外国产矿主动去库存及年前停产增多,进一步加剧矿石供应的萎缩。
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